Мармарай стамбул время работы

Мармарай — евразийский тоннель в Стамбуле

Мармарай — уникальный стратегический инфраструктурный проект XXI в. в Стамбуле. Он представляет ветку метро, проходящую под проливом Босфор. Евразийский тоннель — единственный в мире подводный тоннель, соединяющий Европу с Азией.

Мармарай в Стамбуле является соединением наземной электрички, подземного метро и подводного тоннеля под Босфором. Длина тоннеля непосредственно под проливом — 1,4 км. Это труба, устойчивая к землетрясениям, закопанная на глубине 4,5 м под морским дном и на 60 м под уровнем моря.

Метро под Босфором решает проблему быстрого сообщения между важными артериями города. К примеру, дорога из Сиркеджи (центр Стамбула, европейская часть) до азиатского Уськюдара на Мармарае занимает всего 4 мин. В то время как на пароме требуется полчаса.

Туристам Marmaray дает возможность ездить в отдаленные приморские районы Флория, Бостанджи, Мальтепе, Гебзе, Аташехир и др. Соответственно, снимать недорогое жилье в этих районах в Стамбуле после запуска евразийского тоннеля стало намного удобней.

Само название marmaray произошло от тур. названия Мраморного моря (Marmara) и слова ray (аналог английского rail — рельс).

Мармарай: схема

Полная длина всей линии Мармарай — почти 80 км. Всего у Мармарая 43 остановки.

Ниже представлена схема тоннеля Мармарай, а именно его подземной и подводной части:

Крайние станции подземного тоннеля — Kazlıçeşme (Европа) и Ayrılık Çeşmesi (азиатский берег Босфора). За этими остановками продолжается маршрут поездов метро, но уже по наземной части. Поэтому по-правильному Мармараем называется именно эта короткая часть от Казлычешме до Айрылык Чешмесы — длиной в 13,6 км.

Дальше идут yuksek tren hatti, то есть наземные ж/д пути. 

Полная схема Marmaray и его наземного продолжения:

Как видно по схеме, маршрут поезда Мармарай проходит в районе стамбульского аэропорта Сабиха Гекчен. Выходить нужно на остановке Tersane, дальше совсем немного проехать на автобусе или такси.

Очень удобно с помощью Мармарая добираться на Принцевы острова (Adalar) в Мраморном море.

Мармарай: все станции

Всего у Мармарая 43 остановки: 14 европейских и 29 — в азиатской части Стамбула. Из числа тех, что расположены в Азии — пять находятся в пригороде Коджаели. Все станции Мармарая имеют специальное обустройство для инвалидов.

Все остановки (станции) Мармарая:

Halkalı — Mustafa Kemal — Küçükçekmece — Florya — Florya akvaryum — Yeşilköy — Yeşilyurt — Ataköy — Bakırköy — Yenimahalle — Zeytinburnu — Kazlıçeşme — Yenikapı — Sirkeci (Европа) — Üsküdar (Азия) — Ayrılık Çeşmesi — Söğütlüçeşme — Feneryolu — Göztepe — Erenköy — Suadiye — Bostancı — Küçükyalı — İdealtepe — Süreyya Plajı — Maltepe — Cevizli — Atalar — Başak — Kartal — Yunus — Pendik — Kaynarca — Tersane — Güzelyalı — Aydıntepe — İçmeler — Tuzla — Çayırova — Fatih — Osmangazi — Darıca — Gebze.

Маршрут поезда метро Мармарай начинается в европейском районе Халкалы, недалеко от аэропорта им. Мустафы Ататюрка и океанариума Флория. 

Заканчивается маршрут Мармарая в отдаленном азиатском районе Гебзе в провинции Коджаэли. Кстати, в Коджаэли есть хорошие платные пляжи, где туристов практически нет и отдыхают только местные.

Мармарай на карте Стамбула

Ниже указан Стамбул Мармарай на карте Google. Для просмотра всех станций по маршруту и увеличения жмите на карту:

С помощью евразийского тоннеля Мармарай удобно не только пересекать Босфор, но и добираться до ряда азиатских достопримечательностей. Таких как лунапарк Бостанджи в Кадыкёе, мечеть Михримах в Уськюдаре, Византийская цистерна, красивый величественный вокзал Хайдарпаша, парк и пляж Мальтепе.

Оплата проезда в Мармарай происходит по проездной карте Истанбулкарт. При этом цена зависит от числа проделанных остановок.

Цена проезда в Мармарай по Istanbulkart в 2022 году повысилась и составляет:

• от 1 до 7 остановок — составляет 5,5 лиры
• 8 — 14 остановок — 7 TL
• 15 — 21 остановок — 8,13 лиры
• 22 — 28 остановок —  9,38 TL
• 29 — 35 остановок — 10,25 TL
• 36 — 43 остановок — 12,12 TL

Время работы Мармарая

Поезда евразийского тоннеля ходят каждые три — четыре минуты. Часы работы Мармарай:

• Подземная часть туннеля Мармарай работает с 5:50 утра. Последний поезд Мармарая от станции Сиркеджи в сторону Гебзе отправляется в 22:38, а в сторону Халкалы — в 23:37. Если ехать нужно только от Сиркеджи до Еникапы, то последний поезд идет в 00:07. Последний поезд от азиатского Уськюдара до Сиркеджи идет в 00:03. А из Сиркеджи до Уськюдара — в 23:31.
• Наземная часть Мармарая работает с 6:00. Последний поезд от конечной станции Халкалы отправляется в 22:00, а от другой конечной станции Гебзе — в 22:15.

Смотрите также: Паромы в Стамбуле: расписание, карта, цены

Кстати, грузовые поезда (товарняки) могут проезжать по путям Мармарая с полуночи до пяти часов утра.

Полный график работы Мармарай в оба конца:

Мармарай: как добраться и что посмотреть

Как добраться из Султанахмета до Мармарай: ближайшая к площади станция — Сиркеджи. До нее можно дойти пешком. Или проехать две остановки на трамвае Т1 — до станции Sirkeci Istasyonu.

Из Таксима до Мармарая — спуститься в сторону причала Кабаташ пешком или на фуникулере и сесть на трамвай Т1. Ехать до Сиркеджи 4 остановки. Второй вариант — сесть на станции метро Таксим и доехать по зеленой ветие прямо до станции Мармарая — Еникапы.

Мармарай останавливается в Уськюдаре недалеко от мечети Михримах. Храм построен в честь дочери султана Сулеймана по проекту знаменитого архитектора Синана. До этой достопримечательности туристы в своей массе обычно не доезжают.

Также на Мармарае, как уже говорилось выше, удобно добираться в аэропорт Сабихи Гекчен, в красивый парк Гёзтепе и в парк развлечений Bostanci, который работает до часа ночи. Выходить нужно на одноименной станции Бостанжи. В пешей доступности от станции Мармарая Гёзтепе — стамбульский музей игрушек. А футбольный стадион Фенербахче находится возле остановки Мармарая Söğütlüçeşme.

Тоннель Мармарай в Стамбуле имеет две кольцевые станции — Ускюдар (Азия) и Еникапы (Европа). На них можно сделать пересадки на важные транспортные линии: три ветки метро, метробус, паромные причалы Еникапы и Уськюдар, автобусную станцию Уськюдар.

От причала Еникапы отправляются паромы в близлежащие пригороды Стамбула и в другие провинции (Бурсу, Ялову и пр.).

Читайте также: Метро Стамбула: схема, цены, карта

Не менее важной станцией является Мармарай Сиркеджи. Она в самом центре города. До главных достопримечательностей — Топкапы, парка Гюльхене, Египетского и Гранд-базаров — отсюда пять минут пешком.

Тут же находится железнодорожный музей Стамбула и вокзал Сиркеджи.

А еще возле Sirkeci — Галатский мост, набережная, причал Эминёню и остановка трамвая Т1. От Эминёню, в свою очередь, можно совершить круиз на пароме с остановками вдоль по всему Золотому Рогу.

Мармарай в Стамбуле имеет еще одну стратегическую для туриста станцию — Флория (Florya istasyonu). Особенно она интересна, начиная с мая по октябрь, на протяжении всего купального сезона. Дело в том, что в микрорайоне Флорья обустроился Стамбульский океанариум и Солнечный пляж Флорья. Также возле самого пляжа — большая парковая зона и лес Ататюрк. А в непосредственной близости еще один популярный городской пляж — Ешилкёй Чироз Бич.

Флорья на карте Стамбула:

Но и это еще не все. Возле аквариума есть Лунапарк и большой торговый центр Aqua Florya, который, кстати, интересен путешественнику круглогодично.

Таким образом, Мармарай соединяет и равномерно разгружает высокоинтенсивные транспортные потоки Стамбула. И главное — помогает добраться к отдаленным от центра местам отдыха и достопримечательностям в Стамбуле.

История Мармарая

Султанская идея

Подводное сообщение под Босфорким проливом — идея, которая пришла в голову стамбульцам еще во времена султаната. Соединить два континента подводным тоннелем мечтал султан Абдул Меджид в далеком в 1860 г, за год до своей кончины. Тогда обсуждался проект из металла. Но для него не было подходящих технологий, к тому же империя испытывала финансовые трудности — ведь в 1858 г. султанскую казну объявили банкротом.

Кстати, при этом падишахе в Стамбуле заработал телеграф и железная дорога. Султан проводил реформы по европейскому образцу. Но политические и последовавшие за ними финансовые неудачи подорвали дух Абдул-Меджида, он запил и умер от туберкулеза в 1961 году.

Время шло, и спустя лишь столетие — в 1985 году — было завершено первое технико-экономическое обоснование строительства евразийского тоннеля. Второе обоснование и пересмотр его маршрута в Стамбуле представили в 1997 г. дальше Турция подписывала кредитные соглашения, проводила геотехнические и другие исследования и подготовку.

Археологические находки

В 2002 году началось первое глубоководное бурение на проливе Босфор. Подводный тоннель между Европой и Азией планировали закончить за четыре года. Но не тут-то было. Уже в 2004 году только начатая стройка застопорилась — археологи нашли в этом районе важные исторические останки времен Византии. Евразийский проект вызвал большое волнение во всем мире, ведь были обнаружены сокровища древних веков.

Некоторые найденные исторические постройки на участке станции Йеникапы культурологи разрешили ликвидировать с последующим восстановлением после строительства станции. А другую часть артефактов сохранили в районах Кызылтопрак, Бостанджи, Фенеролу, Мальтепе, Гезтепе, Картал, Эренкей, Юнус и Суадие из-за их ценных исторических характеристик.

В интерьере станции Yenikapi в связи с найденными сокровищами использовано очень красивое оформление, это одна из самых ярких станций:

В древнем порту Феодосия (что в районе Еникапы) — крупнейшей гавани города 4 в.н.э. — была обнаружена флотилия из 36 византийских кораблей. Среди находок — фрагменты городских стен, туннелей и гробница короля. Отдельным древностям аж 8500 лет. Всего обнаружили 11 тысяч важных артефактов.

Окончание стройки

В августе 2013 года завершили 95% работ по строительству испытательных полигонов Мармарая. Первая очередь прогонов была введена в эксплуатацию осенью 2013 года, а именно 29 октября. Поезда импортировали из Южной Кореи.

После завершения второй очереди образовалась линия длиной 76,6 км, обслуживающая 43 станции.

Железные пути на разных континентах соединили ж/д трубой под Босфором. Таким образом, Мармарей стал самым глубоким в мире трубчатым туннелем, который используется железнодорожными системами. Глубина залегания путей — 60,46 метра под уровнем моря и на глубине 55 м под водой.

Автор: Даша Светличная

Метро Стамбула насчитывает 9 линий + тоннель Мармарай (метро под проливом Босфор). В метро работают туалеты и молебные комнаты.

Официальный сайт: metro.istanbul (доступен на английском языке).

График работы метро: с 6:00 до 00:30. Подробное расписание движения поездов можно узнать на этой странице.

Час пик: с 07:00 до 10:00 и с 16:00 до 20:00

Карта метро Стамбула

Линия М1 (красная ветка)

Линия М1 состоит из двух линий: М1А (Yenikapi ⇆ Atatürk Airport) и М1В (Yenikapi ⇆ Kirazli). Стык линий на станции Otogar.

Часы работы: 06:00-00:00
Интервал движения поездов в час-пик: 4-6 минут.

💡 Чем полезна линия М1 для туриста

Atatürk Havalimanı (аэропорт Ататюрка) — станция метро находится прямо в здании аэропорта.

Станция утратила свою актуальность, так как с 2019 года самолеты прилетают в Новый аэропорт Стамбула или в аэропорт имени Сабихи Гёкчен.

Otogar (автовокзал) — на вокзале находятся автобусы, которые едут в Каппадокию. Также от этого вокзала можно уехать за пределы Турции.

До исторического центра Стамбула (район Султанахмет) можно добраться на трамвае T-1 от станции метро Zeytinburnu (Зейтинбурну).

Aksaray (Аксарай) — полезна для осмотра достопримечательности района Лалели:

• акведук Валента (Bozdoğan Kemeri)
• церковь Св. Полиевкта (Aya Poliektos kilisesi)
• мечеть Шехзаде (Şehzade Camii)
• парк Юзунджийыл

Yenikapı (Еникапы) — пересадка на зелёную ветку М2 и причал Еникапы. От причала можно добраться до азиатской части Стамбула (районы Кадыкёй и Бостанджи) и до района Бакыркёй в европейской части. Также от причала можно доплыть до провинций Гемлик и Ялова, в города Измир и Бурса.

В торговом центре Forum Istanbul рядом со станцией Kocatepe (Коджатепе) расположен океанариум Sea Life Istanbul и парк аттракционов для детей.

🛍️ Шоппинг

В 5 минутах ходьбы от станции Kocatepe (Коджатепе) находятся ТЦ Forum Istanbul, IKEA, Decathlon.

В 10-15 минутах от станции Merter (Мертер) находятся магазины с большим выбором вечерних платьев и джинсовой одежды.

Рядом с метро Bayrampaşa (Байрампаша) построен ТЦ Axis (масс-маркет).

Ответвление М1B от Kirazlı до Esenler не представляет интереса для туристов.

🚇 Пересадки на другой транспорт

М1А

• на станции Yenikapı — пересадка на зелёную ветку M2 и на линию Marmaray
• на станциях Ataköy-Şirinevler, Bahçelievler, Zeytinburnu и Merter — остановки метробуса (BRT)
• на станциях Aksaray и Zeytinburnu можно пересесть на трамвайную линию T1 (Bağcılar ↔ Kabataş)

М1В

• на станциях Aksaray (Аксарай) и Bagcilar Meydan (Багджилар) — пересадка на трамвайную линию Т-1 (на карте — синяя линия)
• на станции Kirazli (Киразлы) можно пересесть на голубую линию метро M3

Линия М2 (зелёная ветка)

Часы работы: 06:00-00:00
Интервал движения поездов: 4 минуты

💡 Чем полезна линия М2 для туристов

Taksim (Таксим) — одна из самых востребованных у туристов станций. На этой станции можно начать осмотр достопримечательностей микрорайона:

• площадь Таксим
• улица Истикляль с множеством ресторанчиков, магазинов и своими небольшими достопримечательностями
• от улицы Истикляль можно дойти до Галатской Башни

Между площадью Таксим и Новым аэропортом Стамбула курсируют автобусы Havaist

Şişhane (Шишане) — станция рядом с улицей Истикляль и в 5 минутах от Галатской Башни.

Станция 4.Levent (Дордунджу Левент) — небоскрёб Сапфир со смотровой площадкой. Не путать с со станцией Levent (без цифры).

🛍️ Шоппинг

Taksim (Таксим) — на улице Истикляль множество магазинов одежды, обуви, нижнего белья и турецких сладостей.

Рядом со станцией метро Osmanbey (Османбей) находятся улицы с магазинами. В 7 минутах ходьбы расположен ТЦ City’s Nişantaşı. Рядом находится улица Абди Ипекчи с брендовыми бутиками.

Недалеко от станции Şişli (Шишли) построен крупный ТЦ Istanbul Cevahir (Джевахир) с большим гипермаркетом Мигрос на первом этаже.

В 10 минутах от станции Gayrettepe (Гайреттепе) находится ТЦ Зорлу Центр с брендовыми бутиками и масс-маркетом.

🚇 Пересадки на другой транспорт

• на Yenikapı (Еникапы) — пересадка на красную ветку M1 в сторону аэропорта Ататюрка и на линию Marmaray
• на станции Vezneciler-İstanbul Ü (Везнеджилер) можно пересесть на трамвай Т-1 (на карте синяя линия), который едет в историческую часть Стамбула в район Султанахмет (Sultanahmet)
• на Şişhane (Шишхане) можно пересесть на трамвайную линию T-2 и историческую туннельную линию F2 Karakoy ⇆ Beyoglu
• на станции Taksim (Таксим) — пересадка на фуникулёр F1 Kabatas и на трамвайную линию T-2
• на Şişli (Шишли) и Gayrettepe (Гайреттепе) можно пересесть на метробус
• на Levent (не путать с 4.Levent) — пересадка на линию метро М6 (на карте — светло-коричневая линия).

Линия M3 (голубая ветка)

Голубая ветка метро идет в спальные районы Стамбула. Не представляет интереса для туристов.

Часы работы: 06:00-00:00
Интервал движения поездов: 3 минуты

🚇 На станции Kirazli (Киразлы) можно пересесть на красную линию метро M1B.

Линия M4 (розовая ветка)

Ветка М4 (на карте — розового цвета) находится на азиатском берегу Стамбула. Ветка соединяет пристань Kadıköy (Кадыкёй) и спальные районы города.

В ближайшем будущем по этой ветке можно будет добраться до аэропорта Сабиха Гёкчен.

Часы работы: 06:00-00:00
Интервал движения поездов в час-пик: 4 минуты

💡 Почему линия М4 полезна для туристов

Станция Kadıköy (Кадыкёй) находится рядом с причалом Kadıköy. На причале можно пересесть на морской автобус до Каракёй (Karaköy), Бешикташ (Beşiktaş) и Эминёню (Eminönü).

От Кадыкёй отходят паромы до Принцевых островов. Также на морском автобусе от причала Kadıköy можно добраться до аэропорта Сабиха Гёкчен.

Недалеко от станции Kadıköy находится длинная набережная, где по вечерам собираются компании и парочки. Рядом с набережной находятся небольшие парки: Кадыкёй и парк Мода.

В 5-10 минутах от станции Göztepe (Гёзтепе) находится Музей игрушек (Oyuncak müzesi).

🛍️ В 10 минутах от станции Ünalan (Уналан) расположен ТЦ Акасья (Akasya Acıbadem).

🚇 Пересадки на другой транспорт

• на станции Kadıköy (Кадыкёй) можно пересесть на трамвай T3 (Kadıköy ⇆ Moda). На этой же станции можно пересесть на морские автобусы пристани Кадыкёй (Kadıköy)
• на станции Ayrılık Çeşmesi (Айрилик Чешмеси) — пересадка на Мармарай (метро под проливом Босфор)
• на метробус (BRT) пересесть можно на станции Ünalan (Уналан)
• можно добраться до ж/д вокзала Пендик, используя городский автобусы от станции метро Pendik (Пендик)

Линия M5 (фиолетовая ветка)

Часы работы: 06:00-00:00
Интервал движения поездов в час-пик: 4-5 минут

 💡 Почему линия М5 полезна для туристов

• В 10 минутах ходьбы от станции Üsküdar (Ускюдар) находится порт Ускудар.
• В 20 минутах от станции Kısıklı (Кысыклы) расположена смотровая площадка Чамлыджа (холм Чамлыджа).
• Рядом с метро Yamanevler (Яманэвлер) находится ТЦ Джанпарк. Недалеко от станции Bağlarbaşı построен ТЦ Капитоль.

🚇 Пересадки на другой транспорт

• станция Üsküdar (Ускюдар) — пересадка на Мармарай (метро под проливом Босфор) и водный транспорт пирса Ускюдар
• Altunizade — пересадка на метробус (BRT)

Линия M6 (светло-коричневая ветка)

Маленькая ветка метро из четырех станций. На эту ветку можно попасть, пересев с зелёной линии М2 на станции Levent (Левент).

Часы работы: 06:00-00:00
Интервал движения поездов в час-пик: 5 минут

💡 Чем полезна линия М6 для туриста

В 8 минутах от станции Boğaziçi Ü.-Hisarüstü (Хисарустю-Боазичи) расположен парк Doğatepe Parkı с видом на пролив Босфор и мост Султана Мехмеда Фатиха.

Рядом с парком находится Румельская крепость.

🛍️ Шоппинг

Рядом со станцией Levent (Левент) находится стразу 3 торговых центра:

• ТЦ Каньон (Kanyon Shopping Mall)
• ТЦ Оздилек Парк Стамбул (ÖzdilekPark İstanbul)
• ТЦ Метросити (MetroCity)

Недалеко от станции Nispetiye (Ниспетие) расположен крупный ТЦ Акмеркез.

Новая линия М7 (светло-розовая)

Часы работы: 06:00-00:00
Интервал движения поездов: 6 минут (в час-пик)

🚇 Пересадки на другой транспорт

• Mecidiyeköy — переход на линию M2 и метробасы
• Mahmutbey — переход на ветку метро M3
• Karadeniz Mahallesi — пересадка на трамвай T-4
• Alibeyköy — пересадка на трамвай Т-5
• Kağıthane — переход на линию М11 (до Нового аэропорта) после завершения строительства

Новая линия М9 (жёлтая ветка)

Часы работы: 06:03-00:00
Интервал движения поездов: 10 минут

Линия M11 до Нового аэропорта Стамбула (часть станций откроется с 22.01.2023)

Запуск участка М11 KAĞITHANE ⇆ İSTANBUL HAVALİMANI (аэропорт) назначен на 22 января 2023 года

Линия М11 связывает Новый аэропорт Стамбула (İstanbul Havalimanı) и центр города. После открытия станции Gayrettepe (Гайреттепе) с новой ветки станет возможна пересадка на зелёную ветку линии M2.

Но пока поезда будут ходить до станции KAĞITHANE с пересадкой на линию М7.

Линия Мармарай (под проливом Босфор)

Линия Мармарай объединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Мармарай считается отдельной структурой, но объедена с метро Стамбула некоторыми станциями.

Часы работы: 06:00-00:00 / полное расписание доступно на официальном сайте

• подземная часть — c 05:50
• наземная часть — с 6:00
• последний поезд от Gebze (Гебзе) — в 22:15; от Halkali (Халкалы) — в 21:56

Интервал движения поездов: 8-15 минут

Пересадки на метро:

• на станции Ayrılık Çeşmesi (Айрилик Чешмеси) — пересадка на розовую ветку М4
• на станции Yenikapı (Йеникапы) — пересадка на красную ветку М1 и зеленую ветку М2
• на станции Üsküdar (Юськюдар) — пересадка на фиолетовую ветку М5

Оплата проезда в метро Стамбула

Оплатить проезд в метро можно с помощью электронных одноразовых билетов или проездных карт Istanbulkart.

Выгодно оплачивать проезд в стамбульском метрополитене именно по Истанбулкарт. Проезд в метро по карте стоит 9,90 лиры, одна поездка без проездного 20 лир. Читайте подробнее о проездном в нашей статье Istanbulkart — транспортная карта Стамбула

Этой же картой можно расплачиваться в автобусах, трамваях, на паромах, линии Мармарай, фуникулерах и в метробусах.

Цена проезда в метро по электронным билетам:

• билет на 1 поездку — 20 лир
• на 2 поездки — 30 лир
• на 3 поездки — 50 лир
• на 5 поездок — 60 лир
• на 10 поездок — 110 лир

Обратите внимание, что в стамбульском метро переход с одной линии на другую оплачивается отдельно — как самостоятельная поездка со скидкой.

Цена проезда по Истанбул карт снижается, если вы делаете пересадку с одного вида транспорта на другой в течение двух часов.

• 1 пересадка — 7,09 лиры
• 2 пересадки — 5,38 лиры
• 3-5 пересадок — 3,40 лиры

На поездах Мармарай цена проезда устанавливается в зависимости от расстояния. Стоимость проезда на Мармарай по Istanbulkart: от 9,90 до 21,91 лиры (в зависимости от количества станций).

При проходе через турникет на балансе Истамбул карт блокируется сумма по максимальному тарифу ( 21,91 лир). Если вы проехали меньше, чем предусмотрено максимальным тарифом, то на станции выхода приложите карту к специальному терминалу — и сдача вернется на баланс карты.

По этой же причине, если на балансе карты сумма меньше 21,91 лир, вы не можете пройти турникеты в Мармарай.

• 1–7 станций — 9,90 лир
• 8 – 14 станций — 12,73 лир
• 15 – 21 станции — 14,69 лир
• 22 – 28 станций — 16,95 лир
• 29 – 35 станций — 19,79 лир
• 36 – 43 станции — 21,91 лир

Если вы пересаживаетесь (в течение 2 часов) с другого транспорта, то независимо от расстояния действует сниженный тариф. При этом не нужно производить возврат в специальном терминале.

Купить проездные билеты и карту можно в терминалах (билетматиках) на всех остановках и станциях. Билетматики установлены во всех аэропортах и вокзалах.

Мармарай — линия пригородной электрички (англ. Marmaray Suburban Line), используемая в качестве городского транспорта Стамбула. Похожа по функционалу на метро и современный трамвай. Главное преимущество Мармарай для пассажиров — удобная возможность перемещаться между европейской и азиатской частями Стамбула без пробок.

Линия Мармарай была открыта в 2013 году, изначально функционировала только на участке Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi, имела только 5 станций. В марте 2019 года ее расширили до современного вида. Поезда следуют от станции Халкалы (Halkalı) в европейской части города до станции Гебзе (Gebze) в азиатской части Стамбула через тоннель «Мармарай» под проливом Босфор.

Ниже смотрите список станций Мармарай и пересадки на другие виды транспорта.

Линия Мармарай была открыта в 2013 году, изначально функционировала только на участке Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi, имела только 5 станций. В марте 2019 года ее расширили до современного вида. Поезда следуют от станции Халкалы (Halkalı) в европейской части города до станции Гебзе (Gebze) в азиатской части Стамбула через тоннель «Мармарай» под проливом Босфор.

Ниже смотрите список станций Мармарай и пересадки на другие виды транспорта.

На данный момент с помощью Мармарай удобнее всего добираться в Султанахмет из аэропорта имени Сабихи Гекчен, если рассматривать общественный транспорт. Читайте про это подробнее по ссылке.

Официальный сайт: www.marmaray.gov.tr.

Основные характеристики

Мармарай в цифрах:

• Количество станций — 43;
• Протяженность линии — 76,6 км;
• Время в пути между конечными станциями — около 110 минут;
• Частота движения поездов — 8-15 минут;
• Время работы — 6:00 — 00:00.

На линии Мармарай ходят современные электрички, салоны поездов оборудованы всем необходимым.

Некоторые станции выглядят точно также, как подземные станции метро. Например, как Сиркеджи на фото ниже.

Но большая часть остановок находится на поверхности, выглядят они примерно как на фото ниже станция Kazlıçeşme.

Видео

Смотрите видео про Мармарай.

Карта Мармарай и общественного транспорта Стамбула

Ниже смотрите карты транспорта Стамбула. Линия Мармарай на схеме ниже нарисована темно-серым цветом, обозначена как Halkali-Gebze Marmaray (TCDD) Suburban Line.

Открыть на весь экран.

Ниже на схеме линия Мармарай обозначена желтым цветом.

Открыть на весь экран.

Оплата проезда

Оплата проезда в Мармарай отличается от метро и трамвая, принцип, аналогичен Метробусу — чем дальше едешь, тем больше платишь.

На январь 2021 года минимальный тариф за проезд 1-7 станций — 3,5 лиры, максимальный — 7,75 лир. Ниже полная тарифная сетка, если оплачивать проезд по Istanbulkart.

Оплата проезда с помощью Istanbulkart проходит в 2 этапа. Сначала при проходе через турникет у вас блокируется сумма по максимальному тарифу. Т.е. на балансе карты надо иметь необходимую для этого сумму.

На выходе снова необходимо приложить Istanbulkart к специальному устройству и будет произведен перерасчет.

Если вы этого не сделаете, то возврат произведен не будет.

Если у вас пересадка (в течение 2 часов), то независимо от расстояния действует сниженный тариф — 3,5 лиры. При этом не производится перерасчет.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли ездить на электричке Мармарай нескольким людям по одной Истанбулкарт?

Да, но в этом случае возврат средств после поездки будет произведен только на 1 человека.

2. Слышал, что добраться до Султанахмета из аэропорта имени Сабихи Гёкчен удобнее всего на Мармарай, это правда?

Да, это самый бюджетный способ, если рассматривать только общественный транспорт. Читайте подробнее в этой статье.

Но самый простой способ — воспользоваться трансфером.

Коллеги, всем здравия!

По загадочным обстоятельствам на рубеже веков строительство транспортных магистралей под Босфором не велось вообще.

И вдруг, как по чьей-либо отмашке, турки взяли низкий старт на строительство транспортных артерий через пролив.

О политических вопросах мы поговорим в конце статьи. Говорим сегодня про Мармарай Стамбул и его вклад в туристическую привлекательность города.

И пускай это не Восточный Экспресс, но, уповаю, что и до него дело дойдет.

Начнем.

Открыть на весь экран.

Оплата проезда

Оплата проезда в Мармарай отличается от метро и трамвая, принцип, аналогичен Метробусу — чем дальше едешь, тем больше платишь.

На январь 2021 года минимальный тариф за проезд 1-7 станций — 3,5 лиры, максимальный — 7,75 лир. Ниже полная тарифная сетка, если оплачивать проезд по Istanbulkart.

Оплата проезда с помощью Istanbulkart проходит в 2 этапа. Сначала при проходе через турникет у вас блокируется сумма по максимальному тарифу. Т.е. на балансе карты надо иметь необходимую для этого сумму.

На выходе снова необходимо приложить Istanbulkart к специальному устройству и будет произведен перерасчет.

Если вы этого не сделаете, то возврат произведен не будет.

Если у вас пересадка (в течение 2 часов), то независимо от расстояния действует сниженный тариф — 3,5 лиры. При этом не производится перерасчет.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли ездить на электричке Мармарай нескольким людям по одной Истанбулкарт?

Да, но в этом случае возврат средств после поездки будет произведен только на 1 человека.

2. Слышал, что добраться до Султанахмета из аэропорта имени Сабихи Гёкчен удобнее всего на Мармарай, это правда?

Да, это самый бюджетный способ, если рассматривать только общественный транспорт. Читайте подробнее в этой статье.

Но самый простой способ — воспользоваться трансфером.

Коллеги, всем здравия!

По загадочным обстоятельствам на рубеже веков строительство транспортных магистралей под Босфором не велось вообще.

И вдруг, как по чьей-либо отмашке, турки взяли низкий старт на строительство транспортных артерий через пролив.

О политических вопросах мы поговорим в конце статьи. Говорим сегодня про Мармарай Стамбул и его вклад в туристическую привлекательность города.

И пускай это не Восточный Экспресс, но, уповаю, что и до него дело дойдет.

Начнем.

Что такое Мармарай?

Проект железной дороги под Босфором от названий Marmara (Мраморное море) и ray (рельс).

Это «шелковый путь 21-го века». Монорельс способный в кратчайшее время доставлять 1.5 млн. пассажиров из азиатской части города в европейскую и обратно ежедневно.

Стартовал проект с целью соединить 2 берега и 2 станции Sirkici (Европа) и Üsküdar (Азия). Дальше добавили еще пару станций, чтобы обеспечить пересадки на метро М1 и М2 (Европа) и М4 (Азия).

В принципе, Мармарай — можно назвать электричкой, которая часть пути проходит в подводном тоннеле под Босфором на глубине 60м.

Стартовал проекта в 2004 год и уже в 2009 планировали его окончание. Но из-за постоянных «кладов» полных археологических находок, работы приходилось останавливать, а маршрут даже подправлять. Запуск первого состава состоялся в 2013 году.

А участок нового строительства в 13.6 км дополнился еще и модернизацией и реконструкцией 37 наземных станций.

Мармарай до 2019 года

До 13 марта 2019 года ветка насчитывала всего 5 станций:

• Ayrılık Çeşmesi и Üsküdar на азиатской части
• Sirkeci, Yenikapı и Kazlıçeşme на европейской

Проезд оплачивался по стандартному тарифу 2.60 лиры и вся дорога занимала не более 15 минут. Дальше вам нужно было совершить пересадку на европейскую или азиатскую ветку метро или запрыгнуть на причале на нужный паром.

По большей части использовалась пассажирами паромов IDO, прибывающих на причалы Yenikapi и туристами между станциями Sirkeci и Üsküdar в обход паромов.

Вот схема Мармарай, которая была раньше:

Мармарай 2022

Свершилось чудо и грандиозное открытие полноценного 77 км ветки пригородного сообщения Marmaray на 43 станции!

Теперь из района аэропорта Ататюрка с конечной станции Halkalı попасть самый отдалённый азиатский рубеж Стамбула Gebze менее, чем за 2 часа. А точнее за 114 минут.

Как это получилось? Некогда функционирующие электрички В1 и В2, объединили с подводным участком под Босфором и реконструировали большую часть станций.

Официальный сайт: marmaray.gov.tr

График работы

Время работы ветки с 6:00 утра до 00:00, но последние поезда с отдаленных станций Gebze и Halkali уходят в 22:00. Интервал движения в центре 5-8 минут, на окраинах до 15 минут.

А пока посмотрите на карту Мармарай в Стамбуле на сегодняшний день. Карту в полном размере вы можете скачать отсюда.

Учтите еще 2 момента:

1. Не все поезда следуют до конечной станции. Обычно на табло указано до какой остановки идет именно этот состав. Так делают для того, чтобы разгрузить центральную часть Стамбула.
2. В час пик и в центре ходят длинные вагоны (8-10), а по окраинам и вне рабочих часов короткие (4-8). Так как остановка короткая, то заранее определитесь, где вам нужно стоять, чтобы не бегать по перрону. На полу есть надписи с указанием номера вагона, который здесь останавливается.

Оплата проезда

Стандартная разовая оплата была упразднена и введена новая тарифная сетка в зависимости от количества остановок: 7.67 — 16.96 tl

При входе на перрон через турникеты с вашей Istanbulkart снимут 15.32 tl — это цена за проезд до 28 станций. Может быть чуть больше, может чуть меньше.

По выходу, ищите аппарат возврата средств. Прикладываете карту и вам вернут неиспользованные средства.

На картинке выше, видно, что турникет на выходе деньги не возвращает. Обязательно ищите специальные аппараты рядом или просто следите за местными.

Самые частые вопросы возникают при поиске таких автоматов на станции Sirkeci. Не пропустите их.

Важно знать:

1. C 2022 года снова можно ездить толпой по 1-й карте — HES code отменили. Но возврат средств будет только для 1-го пассажира. Остальные заплатят по полному тарифу. 15.32tl за поездку до 28 станций.
2. При пересадке с другого транспорта с вас возьмут 7.67 tl при любом количестве остановок. Прикладывать повторно карту не нужно.

Станции ветки Мармарай

На сегодня в строю мы имеем 43 станции. Упомяну наиболее интересные.

На европейской стороне:

• Küçükçekmece – одноименное озеро и городской пляж Menekşe
• Florya Akvaryum – стамбульский Аквариум
• Yeşilköy – городские пляжи
• Zeytinburnu – шубы, кожа и все такое
• Yenikapı – паромный причал дальнего следования
• Sirkeci – кассы ж.д. вокзала и близость района Султанахмет

На азиатской стороне:

• Üsküdar – паромный причал
• Söğütlüçeşme – конечная поездов из Анкары
• Feneryolu – прогулочный район Фенербахче
• Erenköy – пляжи азиатской стороны
• Bostanci – паромы на Принцевы острова
• Kartal – паромы в Ялову
• Pendik – автобусы в аэропорт Сабиха Гекчен

А что с поездами?

Как вы помните, в центре Стамбула есть 2 исторических вокзала Sirkeci и Hydarpaşa, которые со временем потеряли свое значение.

И если 1-й еще функционирует как музей Восточного Экспресса, ресторан, билетная касса и место проведение выступления дервишей, то 2-й уже ремонтируется который год.

В связи с реконструкцией пригородных железнодорожных веток не работали не только эти ж.д. вокзалы, но и вообще все поезда с азиатского берега доставляли пассажиров лишь до станции Pendik.

Сегодня же поезда из Анкары и Коньи заходят в Стамбул намного глубже и имеют свою конечную на станции Söğütlüçeşme. А эта совсем рядом с районом Кадикёй и паромной переправой.

По дороге поезда также останавливаются на станциях Bostanci (паромные причалы), Pendik (автобус в аэропорт Сабиха Гекчен) и Gebze (конечная у Мармарай).

Какая польза от Мармарай туристам

1. Самый быстрый способ перебраться из Азии в Европу
2. Возможность из Азии попасть на причалы Yenikapi, чтобы стартовать на пароме в Бурсу, Ялову и Бандырму.
3. Возможность скакнуть из Стамбула в Анкару или Конью на скоростном поезде за 4.5 часа без необходимости ехать к черту на кулички.
4. Вокзал Sirkeci стал теперь не просто музеем, а и удобным транспортным узлом
5. Из аэропорта Сабиха Гекчен можно без пробок доехать на автобусе до станции Pendik (8 км) и на Мармарай торжественно въехать в самое сердце Стамбула.
6. Скакнуть из исторического центра в отдаленные районы азиатского Стамбула меньше, чем за полчаса.

Что не так с Marmaray?

До сих пор не могу понять, почему турки построили под Босфором только кислый монорельс и не захотели возводить полноценную железную дорогу?

Думаю, тяжело переоценить значение сообщения между 2-мя берегами Стамбула, ведь это не только связь 2-х половинок города, но глобальное объединение Европы и Азии в одном из самых густонаселенных районов планеты.

Если вы не понимаете всю ценность данного объекта строительства, то лучше будет спросить у англичан, зачем им пришлось рыть тоннель под Ла-Маншем аж в 50 км, чтобы связать Англию и Европу?

А сколько рыть нужно под Босфором? 1-2 километра?

А сколько тонн груза можно перевезти по средствам поезда Мармарай? Причем учтите, что благодаря профилю строительства ни один грузовой вагон в тоннеле не пройдет из-за диаметра самого тоннеля и нестандартной колеи.

Когда мечта поколения 100 летней давности «Восточный экспресс» наконец-то свершит трансконтинентальный бросок?

Евразия и Большой стамбульский тоннель

Следующая проба пера — это тоннель Евразия. И снова мы видим, что это всего лишь калитка для легковых машин в духе «с работы — на работу».

Но, оказывается, у Турции появился еще один шанс превратиться в самую богатую транзитную страну этого региона – это Büyük İstanbul Tüneli. Еще одни подводный тоннель, который пройдет чуть севернее 1-го Босфорского моста.

Тоннель на 6.5 км обещали сделать автомобильным и железнодорожным и закончить уже к концу 2020 года. Но и тут, как мы видим, про грузовые потоки не сказано ни слова.

Это что такое! Заговор или глупость?

Друзья, мы с вами удачно финишировали и разобрали ветку Мармарай в Стамбуле от и до. Если же остались вопросы или вам есть, что добавить, то приглашаю вас в поле для комментариев.

Также подписывайтесь на обновления нашего блога и следите за нами в приложении Инстаграм. Там всегда все самое свежее и актуальное.

В конце хотел бы порекомендовать несколько свежих статей по теме Турции:

1. Районы Стамбула – где остановиться
2. Что посмотреть в Стамбуле за 3 дня
3. Как самому забронировать отель в Турции

Лёгкого и комфортного вам перемещения по Стамбулу на транспорте и пешком!

С уважением, автор блога Виктор Коровин!

Метро в Стамбуле: сколько стоит проезд, как купить билеты

Метро Стамбула прочно вошел в жизнь горожан, хотя появился в городе сравнительно недавно. Сложно представить, как они раньше обходились без столь удобного и быстрого средства передвижения.

Из всех видов городского транспорта обитатели мегаполисов отдают предпочтение именно метрополитену. В нем не бывает пробок, а потому ходит он четко по расписанию. По этой же причине на нем легко и быстро можно добраться до нужного пункта назначения.

Впрочем, по причине своего молодого возраста стамбульское метро не охватывает основные туристические части города, но зато тесно связано с трамвайной линией, которая пока что является главной транспортной артерией.

Сейчас он перевозит около 920 000 пассажиров ежедневно, притом, что охватывает всего 17,87% пассажиропотока от всего городского транспорта.

Расписание движения поездов по ссылке

Немного истории

Метро Стамбула зародилось в 1988 году, и вначале носило название «Istanbul Transportation». Уже спустя год была открыта первая ветка М1, соединяющая с аэропортом Ататюрка. Сегодня она является частью городской железнодорожной системы протяженностью 259,85 км (на метро приходится 115,3 км), куда также входят​ трамвай, фуникулер и канатная дорога.

Кстати говоря, первым рельсовым подземным транспортом был фуникулер (Тюнель), курсирующий между станциями Каракёй и Бейоглу в европейской части культурной столицы Турции. Его открытие состоялось в 1875 году, что почти на сто лет раньше метрополитена.

Вначале он был на паровой тяге, но после реконструкции в 1971 году стал электрическим. Поскольку он и сегодня благополучно возит пассажиров, эффективно дополняя транспортную сеть Стамбула, в обозримом будущем от него точно не собираются отказываться.

Читайте также: Трамвай в Стамбуле – время работы, билеты и схема проезда

Но вернемся к метро. Хотя решение о его строительстве и было принято в 1988 году, план многократно менялся. Наиболее ощутимо это происходило вначале в 1912, потому в 1936, а затем в 1951 годах.

Также по ходу ведения работ то и дело возникали дополнительные правки, поскольку рабочие все время находили в земле исторические артефакты, и чтобы их не повредить, приходилось отклоняться от изначального плана. С одной стороны находки служили препятствием и вынужденной задержкой в работе, с другой – стали полезными с точки зрения археологии и истории.

Metro Istanbul продолжает активно строиться, и каждый год происходит значимое событие. Например, в 2019 году было запущено ночное метро, а в 2020 году введена в эксплуатацию первая очередь линии метро M7 Кабаташ-Эсеньюрт между Меджидиекёем и Махмутбеем.

Будучи в Стамбуле относительно юным видом транспорта, метрополитен пользуется серьезной популярностью, и в год перевозит более 300 миллионов человек.

Маршруты метро Стамбула

В 2021 году карта метро Стамбула насчитывает семь веток, которые обозначаются разным цветом. Пять из них (М1, М2, М3, М6 и М7) находятся в европейской части города, и две (М4 и М5) в азиатской.

Но как уже было сказано выше, строительство продолжается, и работа идет еще над шестью линиями. Те, что функционируют сейчас, соединяют такие направления:

Общие станции: Yenikapı, Aksaray (есть пересадка на T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (есть пересадка на T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.

Станции по ветке M1А: Terazidere, Davutpaşa-YTÜ, Merter (есть пересадка на Metrobüs), Zeytinburnu (есть пересадка на T1 и Metrobüs), Bakırköy-İncirli, Bahçelievler (есть пересадка на Metrobüs), Ataköy-Şirinevler (есть пересадка на Metrobüs), Yenibosna, DTM-İstanbul Fuar Merkezi, Atatürk Havalimanı.

Станции по ветке M1В: Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (есть пересадка на T1), Kirazlı (есть пересадка на M3).

Чтобы по М1А добраться от Yenikapı до Atatürk Havalimanı (две конечные остановки), потребуется 35 минут. Под землей располагается 7 станций, на поверхности – 9 платформ, и еще 3 находятся на эстакаде. Также эта ветка находится рядом с туристическими объектами. Например, если на станции Zeytinburnu пересесть на трамвай Т1, быстро доберетесь до исторического центра Султанахмет.

В пяти минутах от метростанции Kocatepe не пропустите ТЦ Форум, привлекающий изобилием бутиков, огромным аквариумом Sea Life Istanbul и игровым центром Legoland.

Если пройти 10 минут от Aksaray (Аксарай), сможете осмотреть достояния района Лалели: Акведук Валента, Церковь Св. Полиевкта и мечеть Шехзаде.

Между конечными пунктами ежедневно курсирует 105 составов, обеспечивая бесперебойную перевозку пассажиров.

Преодолеть расстояние между Yenikapı и Kirazlı по линии М1В можно за 25 минут. Направление с 13-ю станциями ежедневно обслуживает 170 поездов.

Интервал между поездами в час пик – 5 минут.

Маршрут тянется на 23,5 км и имеет 16 остановок. Средняя пропускная способность – 320 000 человек в сутки.

Станции по ветке М2: Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (находится немного в стороне от основной ветки), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (есть пересадка на M6), Gayrettepe (есть пересадка на Metrobüs), Şişli-Mecidiyeköy (есть пересадка на M7 и Metrobüs), Osmanbey, Taksim (есть пересадка на F1 и T2), Şişhane (есть пересадка на F2 и T2), Haliç, Vezneciler (есть пересадка на T1), Yenikapı (есть пересадка на M1А, M1В, Marmaray и İDO).

На поездах этой линии можно добраться до площади Таксим, Галатской башни и Стамбульского музея современного искусства. Если интересует шопинг, выходите на станции Osmanbey. Тут много магазинов и торговых лавок, а на улице Абди Ипекчи увидите брендовые бутики и дорогие рестораны.

Станции по ветке М3: MetroKent-Başakşehir, Başak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiyat, Ziya Gökalp Mahallesi, İkitelli Sanayi, İstoç, Mahmutbey (есть пересадка на M7), Yeni Mahalle, Kirazlı (есть пересадка на M1В).

Туристы этим направлением пользуются редко, поскольку на всем пути нет каких-либо интересных мест и достопримечательностей.

Протяженность маршрута составляет 26,5 км, где разместилось 19 станций (3 в процессе строительства). В сутки им пользуются около 135 000 пассажиров.

Станции по ветке М4: Kadıköy (есть пересадка на T3 и İDO), Ayrılık Çeşmesi (есть пересадка на Marmaray), Acıbadem, Ünalan (есть пересадка на Metrobüs), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gülsuyu, Esenkent, Hastane-Adliye, Soğanlık, Kartal, Yakacık, Pendik, Kaynarca.

Если планируете посетить Музей игрушек (Oyuncak müzesi), выходите на станции Göztepe, и через 7–9 минут будете на месте.

Станции по ветке М5: Üsküdar (есть пересадка на Marmaray), Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade (есть пересадка на Metrobüs), Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, İmam Hatip, Dudullu, Necip Fazıl, Çekmeköy.

Интерес может представлять станция Kısıklı. От нее в 20 минутах ходьбы разбит парк с Холмом Чамлыджа, откуда открывается великолепная панорама на окрестности, сверкающие воды Босфора, и с высоты приятно полюбоваться на Топкапы, Галатскую башню, россыпь мечетей и замков.

Станции по ветке М6: Levent (есть пересадка на M2), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.

Рядом с последней остановкой, в 7-и минутах ходьбы, разбит парк Doğatepe Parkı, со смотровой площадки которого открывается чудный вид на Босфор и висячий мост Султана Мехмеда Фатиха, соединяющий европейскую и азиатскую территории Стамбула. Недалеко от Nispetiye располагается ТЦ Акмеркез, появившихся в городе одним из первых. Еще один торговый центр – Каньон, найдете недалеко от станции Levent.

Ветка находится в европейской части города и является первой полностью автоматизированной защитными ограждениями, которые открывают проход только после полной остановки состава на платформе.

Сейчас пассажирооборот по маршруту составляет 70 000 человек в час, но поскольку идет работа над его продлением, планируется довести показатель до 3 миллионов пассажиров/год.

Новый участок М7 будет тянуться на 6,5 км, куда войдут станции от Меджидиекёй до паромного причала Кабаташ в проливе Босфор. Однако точно неизвестно, когда планируется открытие, тем более свою долю форс мажора вносит эпидемия коронавируса. Но планы грандиозные, поскольку в будущем ветка протянется в западные районы мегаполиса.

Станции по ветке М7: Şişli – Medzhidiyeköy (есть пересадка на Metrobüs и M2), Çağlayan, Kağıtıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (есть пересадка на Т5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akşemsettin, Kazym Karabekir, Yenimakhalle, Karadeniz Mahallezi (есть пересадка на Т4), Gyuthepilzi Mahmutbey (есть пересадка на М3).

После расширений: Kabataş’ın (пересадка на T1, F1 и İDO), Beşiktaş, Darfan (Монетный двор), Fula.

Соединение Метро Стамбул + Новый аэропорт

Когда открыли İstanbul Havalimanı, в 2019 году для пассажиров закрыли воздушные врата Ататюрка, куда ведет красная ветка метрополитена М1. Хотя Новый аэропорт строили с размахом, подводки метро к нему до сих пор нет.

Читайте также: Как добраться из нового аэропорта Стамбула в город

Исправить ситуацию планировали в 2020 году, но дату отодвинули на 2021 год. Единственный вариант, это доехать автобусом-экспрессом IST-1 до остановки Yenikapı, а там пересесть на метро М1, М2 или Marmaray.

Также можно доехать экспрессом IST-3 до Otogar и пересесть на М1 или на IST-19 ехать до пл. Таксим, где протянута ветка М2. Кстати, до станции метро Стамбула Mecidiyeköy на М2 также можно доехать на городском автобусе Н-2.

Если изначально планировалось дотянуть до аэропорта ветку М2, то после перепланировки решили построить ветку М11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı, которая должна начать работать уже в 2021 году и будет соединена с М2 пересадочной станцией.

Станции по ветке М11: Gayrettepe, Kağıthane – пересадочная станция, Kemerburgaz, Göktürk, Işıklar Otogar, İhsaniye, Yeni Havalimanı-2, Yeni Havalimanı-1.

Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – подводная ветка метрополитена в Стамбуле

Мармарай – это не классическое метро, хотя есть общие станции пересадок. Он представляет собой подводный железнодорожный тоннель протяженностью 13,6 км, из которых участок в 1,4 км находится под водами пролива Босфор на глубине почти 60 м ниже уровня моря (55 м воды и 4,6 м грунта).

Более подробно по ссылке

Задумка такого сообщения возникла еще в XIX веке у султана Османской империи Абдул-Меджида, но из-за отсутствия на тот момент технических возможностей, реализовать идею удалось лишь в 2013 году при сотрудничестве с японцами и с учетом американских разработок.

Marmaray входит в состав железнодорожной сети Стамбула и соединяет европейскую и азиатскую части города. Однако это только начало, поскольку по смелой задумке тоннель должен превратиться в трансконтинентальный железнодорожный маршрут от Великобритании до Южной Кореи, а также стать важной артерией для торговых отношений западноевропейских стран и Азии.

Поезда Мармарай, состоящие из 10-и вагонов, курсируют между Гебзе-Халкалы-Гебзе с 15-минутными интервалами. Поезда Малтепе-Зейтинбурну-Малтепе ходят с 8-минутными интервалами.

График работы Мармарай в Стамбуле

Полезные станции для туристов:

• Станцию Yenikapı (Йеникапы) найдете рядом с паромным причалом. Там можно перейти на лилии метрополиса М1 и М2.
• Sirkeci (Сиркеджи) расположена вблизи одноименного автовокзала. Также можно перейти на трамвай Т1.
• От Pendik (Пендик) легко доехать до аэроузла Сабиха Гекчен на автобусе Е-9 или воспользоваться метро по ветке М4.

Информация по всем станциям Мармарай и времени хождения поездов на каждой из них доступны на официальном сайте: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri

Интересно: сейчас подземка работает как часы, но в первые же сутки после открытия в ней пропала подача электроэнергии, и пассажиры вынуждены были выбираться наружу пешком.

Схема Мармарай в Стамбуле

Время работы метро в Стамбуле

Как работает метро в Стамбуле: движение поездов ежедневно начинается в 06:00 кроме ветки М2, которая включается в 06:15. Окончание рабочего дня для всех одинаковое – в 00:00.

Составы ходят с интервалом 7–10 минут. В часы пик (07:00–09:00 и17:00–20:00) промежутки сокращаются до 5-и минут.

Также в Стамбуле работает ночное метро с 00:30 до 05:30.

Линии, которыми можно воспользоваться ночью:

• М1А: аэропорт Ататюрк–Йеникапы (Atatürk Havalimanı–Yenikapı).
• М1В: Йеникапы–Киразлы (Yenikapı–Kirazlı).
• М2: Йеникапы–Хаджыосман (Yenikapı–Hacıosman).
• М4: Кдыкёй–Тавшантепе (Kadıköy–Tavşantepe).
• М5: Ускюдар–Чекмекёй (Üsküdar–Çekmeköy).

Сколько стоит проезд в метро Стамбула и как покупать билеты

Стоимость метро Стамбула, как и большинства наземного транспорта – 7 турецких лир за одну поездку с электронным билетом и 3,5 лир, если воспользоваться проездным Anonim Istanbulkart.

Однако такие тарифа действуют только днем. Если решите покататься на метро ночью, будьте готовы, что с вас возьмут двойную плату.

Также собственные тарифы действуют и в Marmaray. Тут все немного сложнее, и плата зависит от количества остановок.

Обычные разовые билеты или электронные стоят 15 лир и действуют только в поездах Мармарай.

Что еще надо знать про стамбульский метрополитен

1) Станции метро в Стамбуле обустроены так, чтобы ими могли пользоваться люди с ограниченными возможностями:

✔️ Наклонные пандусы с нескользящей поверхностью для инвалидных и детских колясок.

✔️ Звуковые и визуальные сигналы для людей с проблемами слуха и зрения.

✔️ Специальная информация с использованием шрифта Брайля для незрячих пассажиров.

✔️ Лифты для подъема на платформу.

2) Запрещается вести видеосъемку и фотографировать без разрешения на станциях метро и трамваев. Нарушения быстро фиксируются и появляются представители службы безопасности с просьбой предоставить разрешение или убрать аппаратуру.

3) Крупных, ядовитых и экзотических животных перевозить в стамбульском метро нельзя. Разрешены к транспортировке только мелкие и безобидные питомцы в специальных переносках. Исключение составляют собаки поводыри.

4) Перевозить самокаты или складные велосипеды без дополнительной платы можно в последнем вагоне поезда в любое время кроме часов пик (07:00–09:00 и17:00–20:00).

5) Запрещается провозить грузы более 30 кг или более 120x50x60 см.

6) На некоторых станциях установлены тепловизоры, чтобы выявлять пассажиров с температурой. Меры была принята с началом эпидемии коронавируса.

7) Потерянные на станциях и в вагонах метро вещи отправляют в специальные центы:

✔️ Бюро находок Zeytinburnu для вещей, забытых на линиях M1, M3, T1 и T4.

✔️ Бюро находок на станции Gayrettepe для вещей, забытых на линиях M2, M6 и F1.

✔️ Бюро находок на станции Bostancı для вещей, забытых на линии M4.

✔️ Бюро находок на станции Çarşı для вещей, забытых на линии M5.

Все вещи, принесенные в бюро находок, описываются по особым приметам и попадают в компьютерный каталог. Чтобы получить предмет обратно, необходимо доказать, что вы действительно являетесь его хозяином.

Если за находкой никто не приходит в течение 15 дней, ее отправляют в главное управление утерянного имущества. Позвонить в колл-центр Ало можно по номеру 153.

Схема метро Стамбула

Скачать карту

Резюме

Метро в Стамбуле, безусловно, удобный и комфортабельный вид городского транспорта, построенный с учетом современных технологий.

Однако строят его в соответствии с потребностями местных жителей, а не гостей города, потому далеко не все туристические зоны с достопримечательностями оно охватывает.

Впрочем, учитывая темпы развития, а также паутину автобусных и трамвайных маршрутов, проблем с передвижением в городе точно нет.

Mutluluğun Durakları